廣州將投逾6000億元建設綜合交通體系
日前，廣州市市府辦公廳正式印發《廣州市綜合交通發展第十三個五年規劃》（以下簡稱《規劃》）。根據《規劃》，廣州市綜合交通體系建設項目投資總額預計為6058.5億元，規劃項目共計188個（包含續建72個、新建116個）。其中，“十三五”期間將完成180個項目，投資共計4007.5億元。
城際軌道將投資902.3億元
《規劃》提出，到“十三五”期末，廣州市基本形成“高效暢達、便捷優質、綠色安全”的現代化綜合交通運輸體系，實現對外高速通達、對內便捷互通，形成四面八方、四通八達的大交通網絡體系。
“十三五”期間，廣州的大交通運輸體系投資約2115億元，占“十三五”總投資比例的52.78%；客運樞紐投資約134.6億元，道路網絡投資約764.9億元，公共交通投資約910.6億元，分別占總投資比例的3.36%、19.09%和22.73%。
其中，地鐵的投資額最多，總投資金額達到了1955.8億元，其中“十三五”期間將投入898.7億元。要完成的地鐵項目包括廣佛線（廣州段）、八號線北延段、八號線延長線、十三號線首期、六號線二期、七號線一期、九號線一期、十四號線首期、十四號線支線（知識城線）、二十一號線以及四號線南延段。
城際軌道則將投資902.3億元，其中“十三五”期間投資777億元，要完成的項目為廣清城際（廣州北站至清遠廣州段）、廣佛環線（佛山西站至廣州南站廣州段）、佛莞城際（廣州南站至望洪站廣州段）、穗莞深城際（新塘至洪梅廣州段）、穗莞深城際（新塘經白云機場至廣州北站段）、廣佛環線（廣州南至白云機場段）以及穗莞深城際琶洲支線。
高速公路的投資為795.3億元，其中“十三五”期間投入621.7億元，要完成的項目主要是：虎門二橋、廣清高速擴建工程、廣中江高速、鳳凰山隧道工程、北三環二期、佛清從高速北段、花莞高速、汕湛高速惠清段、廣佛肇高速、白云機場第二高速、機場高速應急搶險綜合整治工程。
建立軌道交通票價與成本聯動調整機制
《規劃》提出，深化停車場建設行政審批改革，吸引社會資本推進停車產業化發展。其中，將選取越秀、荔灣等停車供需矛盾突出的地區為試點，對項目實施發展改革、環保、國土、規劃、交通、消防等部門的聯席審查機制，優化報建審批程序，提高聯合審批效率。對建設機械立體停車泊位給予土地出讓金、建筑面積、容積率、綠化率等優惠計算獎勵，推動機械化立體停車場發展。
同時，通過研究制定相關政策，鼓勵社會資本參與停車場建設和經營，積極探索通過發行停車場專項債券促進停車場的建設，并通過優化報建審批程序，將公共停車場建設和附加經營項目納入綠色通道，推動公共停車場發展，減少財政資金壓力，促進停車產業化的發展。推進停車設施服務收費市場化改革，逐步實現社會資本全額投資新建停車設施由經營者依法自主定價。
此外，《規劃》還提出，建立軌道交通票價與成本聯動調整機制，重點考慮居民消費價值指數、電價、社會工資價格水平等因素，定期根據社會物價水平合理調整城市軌道交通票價。
在公交票價方面，《規劃》提出以公交線路分區域、分類型為原則實施票制改革，采取“一票制”“里程階梯數收費”等多種措施實現公交票價差別化，并通過“公交與地鐵聯乘優惠”的可行性，實現公共交通的聯運雙贏。